Camion électrique : vers l’alignement des planètes

Épisode de TRANSPOD par Nathalie Bureau du Colombier · 21 octobre 2026 · 15 min

Essentielle pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, la décarbonation des transports devient de plus en plus un facteur de compétitivité économique avec le renchérissement des prix des carburants lié à la guerre en Iran.

TransPod fait le point sur le marché des camions électriques avec Gilles Bauster, directeur Marketing, Communication et Affaires publiques chez Scania France. Poussés par la réglementation européenne, les principaux constructeurs proposent aujourd’hui des véhicules affichant 600 km d’autonomie réelle. Et depuis le 1er juin 2026, les aides gouvernementales à l’achat ont augmenté, pour atteindre jusqu’à 100 000 euros pour l’achat d’un tracteur électrique. Un cercle vertueux se met en place : « On peut avoir vendu le meilleur camion électrique, il ne servira à rien si l’infrastructure de charge n’est pas prête, ou si les chargeurs ne voient pas l’intérêt d’un transport décarboné », explique Gilles Bauster. « D’ici à 2029, si le marché est au rendez-vous, Scania va assembler des véhicules électriques à Angers », indique-t-il.

L’électromobilité répond à de nombreux cas d’usage, y compris le transport à température dirigée comme le montre l’expérience du loueur Petit Forestier, dont le directeur Produits, Bruno Hey, vient parler au micro de TransPod. « Chez Petit Forestier, les aides à l’achat bénéficient aux clients sous la forme de baisse des loyers », précise-t-il. 1,5% de la flotte, qui totalise 83 000 véhicules, est désormais électrique.

Quant à l’infrastructure de charge, elle gagne elle aussi en fiabilité, assure Didier Lieutaud, directeur général d’Engie Vianeo. Pour lui, le contexte est idéal pour la bascule vers le camion électrique. « Le maillage des stations se renforce, avec des localisations stratégiques sur les grands axes, et de plus en plus de points de charge haute puissance accessibles et fiables. » Un réseau qui complète la charge au dépôt, indispensable pour sécuriser les professionnels.

Un podcast enregistré par Sandrine Garnier, le 4 juin 2026, au Salon Drive 2 Zero à Paris.

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Un podcast écrit réalisé et produit par Nathalie Bureau du Colombier

Voix générique Eddy Creuzet

Vignette Thomas Billet.

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