FACEL VEGA (1954-1964) : une flamboyante épopée

Épisode de Les Carnets de l'Automobile par Les Carnets de l'Automobile · 11 octobre 2026 · 15 min

En 1954, alors que plusieurs grands noms français de l’automobile de prestige disparaissent, un nouveau constructeur fait son apparition au Salon de Paris : Facel Vega.

À sa tête, Jean Daninos, qui possède déjà une solide expérience dans la carrosserie automobile avec Facel-Métallon. Après avoir travaillé notamment pour Panhard, Simca et Ford France, il décide de lancer ses propres automobiles de sport et de prestige.

Dans cet épisode des Carnets de l’Automobile, nous retraçons les dix années d’existence de Facel Vega, des premières FV jusqu’à la Facel 6.

Les premiers modèles associent des carrosseries françaises particulièrement élégantes à de puissants V8 Chrysler. Cette formule donnera naissance à plusieurs automobiles remarquables : l’imposante Excellence, la très rapide HK 500 puis la Facel II, capable d’atteindre 245 km/h.

Nous revenons également sur la Facellia, avec laquelle Facel Vega espérait toucher une clientèle plus large. Les graves problèmes de fiabilité de son moteur vont cependant entraîner de coûteuses opérations de remplacement et fragiliser durablement l’entreprise.

Malgré l’arrivée de la Facel III à moteur Volvo puis de la Facel 6 équipée d’un six cylindres Austin-Healey, Facel Vega ferme définitivement ses portes à l’automne 1964.

En dix ans, près de 2 900 voitures auront été produites, laissant derrière elles l’une des aventures les plus singulières du prestige automobile français.

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