OPEL KAD TYPE B ( 1969-1977) : La fin des dinosaures.

Épisode de Les Carnets de l'Automobile par Les Carnets de l'Automobile · 7 octobre 2026 · 13 min

À la fin des années 1960, Opel ne souhaite pas se contenter de son statut de constructeur généraliste. La marque de Rüsselsheim veut également concurrencer Mercedes et les autres références du haut de gamme européen.

C’est dans ce contexte qu’apparaissent en 1969 les Opel Kapitän, Admiral et Diplomat Type B. Trois grandes berlines fortement influencées par General Motors et le style automobile américain, la Kapitän constituant l’entrée de gamme, l’Admiral le niveau intermédiaire et la Diplomat venant coiffer l’ensemble.

Dans cet épisode des Carnets de l’Automobile, nous retraçons leur histoire entre 1969 et 1977 : leur design, leurs caractéristiques techniques, leurs différents niveaux d’équipement, leurs performances et leur positionnement face à Mercedes, BMW et Jaguar.

La gamme mécanique comprend plusieurs six cylindres en ligne, tandis que la Diplomat peut recevoir un V8 Chevrolet de 5,4 litres développant 230 ch. Une mécanique permettant à cette imposante berline de dépasser les 200 km/h.

Nous revenons également sur la Bitter CD, une grande GT commercialisée à partir de 1973, construite sur une base de Diplomat raccourcie et équipée du même V8.

Malgré leur confort, leurs performances et des tarifs souvent compétitifs, les KAD Type B ne rencontreront jamais les volumes espérés. La Kapitän disparaît dès 1970, tandis que les Admiral et Diplomat poursuivent leur carrière jusqu’en 1977 avant de laisser place à la Senator.

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