PEUGEOT 305 (1977-1993) : Classique et raisonnable

Épisode de Les Carnets de l'Automobile par Les Carnets de l'Automobile · 13 septembre 2026 · 15 min

Présentée en 1977 pour prendre la succession de la 304, la Peugeot 305 incarne parfaitement la philosophie du constructeur sochalien de la fin des années 1970 : une automobile sérieuse, discrète, robuste et conçue avant tout pour répondre aux besoins des familles.

Développée avec la participation de Pininfarina, cette berline à traction avant évoluera progressivement au cours de sa carrière. Aux premières motorisations essence viendront s’ajouter le diesel, un break particulièrement logeable, une version fourgonnette puis, avec l’arrivée de la phase 2, de nouvelles mécaniques et des déclinaisons plus performantes comme les GT et GTX.

Cet épisode des Carnets de l’Automobile retrace l’histoire et les évolutions de la Peugeot 305, sans oublier certains projets beaucoup plus inattendus. Au début des années 1980, Peugeot étudie notamment une version destinée au rallye équipée d’un V6 2,5 litres à 24 soupapes développant plus de 200 ch. Elle ne verra jamais le jour, mais servira d’ébauche à la future 205 Turbo 16.

Produite en France jusqu’en 1987 puis pendant six années supplémentaires à Taïwan, la Peugeot 305 atteindra finalement 1 650 000 exemplaires, avant que les 309 et 405 ne prennent progressivement sa succession.

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