🚨 Alfa, Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot… STELLANTIS PRÉSENTE 9 NOUVEAUTÉS !

Épisode de SHIFTR - Octane par Robin Faure · 17 septembre 2026 · 11 min

Aujourd’hui au programme :

La GTI la plus puissante jamais conçue par Volkswagen est électrique, Nissan a réussi à rendre l’Alfa Romeo Junior encore plus beau, Stellantis va présenter 9 concept-cars au Mondial de l’Automobile et le gouvernement italien nous donne l’exemple en matière de taxes !

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🇫🇷 STELLANTIS : 9 CONCEPT-CARS AU MONDIAL DE PARIS !

Stellantis annonce le plus grand stand du Mondial de l’Automobile de Paris 2026, avec huit marques, plus de 60 véhicules et surtout 9 concept-cars. Citroën, Peugeot, Alfa Romeo, Lancia, Fiat, DS et Opel vont dévoiler leur vision du futur, tandis que plusieurs modèles de série seront également présentés. Le groupe veut ainsi montrer qu’il compte toujours fortement sur ses marques européennes malgré ses difficultés récentes.

⚡ VOLKSWAGEN ID.3 GTI : LA GTI LA PLUS PUISSANTE DE L’HISTOIRE EST ÉLECTRIQUE !

Volkswagen vient de dévoiler l’ID.3 GTI, une compacte électrique de 326 ch et 545 Nm. Avec sa propulsion arrière et son 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, elle devient la Volkswagen GTI de série la plus puissante jamais produite. Mais avec plusieurs centaines de kilos supplémentaires par rapport à une Golf GTI thermique, cette nouvelle GTI réussira-t-elle à convaincre les puristes ?

🇯🇵 NISSAN KICKS : LE SUV QUI RESSEMBLE ÉTRANGEMENT À L’ALFA ROMEO JUNIOR

Nissan prépare l’arrivée en Europe du Kicks, un nouveau SUV familial hybride équipé de la technologie e-POWER. Son moteur thermique sert de générateur et les roues sont entraînées uniquement par un moteur électrique. Une alternative au futur Juke électrique… mais aussi un SUV dont le design rappelle étrangement celui de l’Alfa Romeo Junior.

🇮🇹 L’ITALIE SUPPRIME UNE TAXE AUTOMOBILE POUR DES MILLIONS DE VOITURES !

Le gouvernement italien annonce la suppression du « bollo » pour les voitures et motos jusqu’à 80 kW. Cette mesure doit concerner plus de 14 millions de véhicules et représente plusieurs milliards d’euros par an. Une décision qui relance forcément le débat sur la fiscalité automobile, alors que la France applique toujours un malus écologique pouvant atteindre des dizaines de milliers d’euros.

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