🚨 Deux GRANDES MARQUES EUROPÉENNES sur le point de DEVENIR CHINOISES
Épisode de SHIFTR - Octane par Robin Faure · 7 septembre 2026 · 14 min
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Aujourd’hui au programme :
La voiture la plus cool des années 70 est de retour, Maserati doit s’allier aux Chinois pour sauver sa peau, Aston Martin ne vaut plus rien et ça pourrait intéresser BYD, Audi dévoile la résurrection de son plus gros échec et on en sait plus sur le vieillissement des voitures électriques…
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🏎️ ASTON MARTIN : LA MARQUE NE VAUT PLUS RIEN ?
Depuis son introduction en Bourse en 2018, Aston Martin a perdu près de 99 % de sa valeur. Endettement massif, pertes colossales, nouveau prêt de 640 millions d’euros, difficultés financières et éviction du FTSE 250 : la situation devient critique pour le constructeur britannique. Alors que BYD cherche à renforcer sa présence dans le haut de gamme, un rachat d’Aston Martin est-il envisageable ?
🇮🇹 MASERATI VA-T-ELLE DEVENIR CHINOISE ?
Maserati traverse une crise historique avec des ventes passées de plus de 50 000 voitures en 2017 à seulement quelques milliers aujourd’hui. Stellantis négocierait avec Huawei et JAC pour développer de futurs modèles électrifiés. Logiciels chinois, production chinoise et technologie chinoise : Maserati pourrait-elle finalement se contenter de poser son logo et son design sur des voitures chinoises ?
⚡ AUDI RESSUSCITE L’A2 !
Le plus grand échec commercial d’Audi revient sous la forme de l’Audi A2 e-tron. Compacte électrique, aérodynamique et particulièrement efficiente, cette nouvelle A2 reprend l’idée révolutionnaire du modèle lancé en 2000. Jusqu’à 650 km d’autonomie, jusqu’à 326 ch et une consommation annoncée extrêmement basse : Audi peut-elle enfin transformer son ancien fiasco en succès ?
🔥 JENSEN INTERCEPTOR : LE RETOUR DE LA LÉGENDE
La Jensen Interceptor revient avec une version moderne radicale. Design inspiré de la mythique GT britannique des années 70, V8 General Motors compressé jusqu’à 960 chevaux, châssis aluminium et près d’un million de livres pour la version GTX : la nouvelle Jensen Interceptor joue désormais dans la catégorie des supercars.
🔋 500 000 VOITURES ÉLECTRIQUES PASSÉES AU SCANNER
L’organisme autrichien Aviloo a analysé les données de 500 000 tests de batteries réalisés entre 2022 et 2026. Les résultats montrent que la plupart des voitures électriques conservent plus de 90 % de leur capacité après 150 000 km. Mais tous les modèles ne vieillissent pas de la même manière : la Renault Zoé tombe notamment à environ 87 %.
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