🚨 RENAULT a une VOITURE à 4 000 €… et nous n’y avons PAS DROIT !

Épisode de SHIFTR - Octane par Robin Faure · 3 septembre 2026 · 8 min

Aujourd’hui au programme :

Stellantis change tout, mais ça risque de ne rien changer, BYD veut concurrencer la Twingo avec une poussette pour adulte et la moins chère des Renault se met à jour mais on n’y aura toujours pas droit

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🔥 BYD VEUT CONCURRENCER LA RENAULT TWINGO

BYD prépare une petite voiture électrique inspirée de la Racco, un modèle de type kei car destiné au marché japonais. Avec son format ultra-compact, sa batterie de 36 kWh, jusqu’à 320 km d’autonomie et une recharge rapide pouvant atteindre 100 kW, cette future citadine électrique pourrait venir concurrencer directement la Renault Twingo E-Tech, mais aussi la Dacia Spring, Hyundai Inster et Leapmotor T03.

Et BYD pourrait surtout frapper très fort sur le prix…

Reste à savoir à quoi ressemblera sa version européenne et si cette nouvelle voiture électrique chinoise arrivera réellement sur le marché français.

⚠️ STELLANTIS CHANGE TOUT… MAIS EST-CE QUE ÇA VA CHANGER QUELQUE CHOSE ?

Stellantis poursuit sa réorganisation avec son nouveau patron Antonio Filosa et son plan stratégique FaSTLAne 2030.

Peugeot, Fiat, Jeep et Ram deviennent les marques prioritaires du groupe et concentreront une grande partie des futurs investissements. Pendant ce temps, Citroën, Opel, Alfa Romeo, Lancia, DS Automobiles, Chrysler et Maserati doivent composer avec une situation beaucoup plus compliquée.

Nouvelle organisation, nouveaux dirigeants, nouvelles responsabilités… mais les problèmes restent nombreux : surcapacités en Europe, difficultés de Maserati, Lancia en retrait, DS en difficulté et Chrysler en crise.

Stellantis peut-il réellement redresser ses marques avec cette nouvelle stratégie ?

💸 LA RENAULT À 4 000 € SE MET À JOUR… MAIS PAS EN FRANCE !

La Renault Kwid, l’une des voitures les moins chères du constructeur français, évolue en Inde.

Son prix ? Environ 4 000 €.

Sous le capot, on retrouve un petit moteur trois cylindres essence de 69 ch, tandis que cette nouvelle version reçoit notamment un écran central de 10 pouces et un combiné numérique de 7 pouces.

La Kwid est également à l’origine de la Dacia Spring, mais contrairement à cette dernière, elle reste une voiture thermique.

Malheureusement pour les automobilistes français, Renault ne prévoit toujours pas de commercialiser la Kwid en France.

Alors, entre une petite BYD électrique potentiellement très agressive et une Renault à moins de 5 000 €, pourquoi les voitures citadines deviennent-elles si différentes selon les marchés ?

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