AMC Pacer (1975-1980) : unique et à part

Épisode de Les Carnets de l'Automobile par Les Carnets de l'Automobile · 1 juillet 2026 · 14 min

L'aquarium sur roues. C'est le surnom que les Américains ont donné à l'AMC Pacer dès son apparition en février 1975 — et il dit tout. Une surface vitrée représentant 37% de la carrosserie, une silhouette tout en courbes sans un seul angle vif, une largeur de 1,95 mètre pour une voiture de 4,31 mètres de long. On l'adore ou on la déteste, mais personne ne reste indifférent.

Derrière ce design hors norme se cache une histoire industrielle fascinante. AMC, quatrième constructeur américain très loin derrière les Big Three, tente à la fois de contrer l'invasion japonaise et européenne et d'innover techniquement — jusqu'à négocier l'achat de moteurs Wankel auprès de General Motors avant que le premier choc pétrolier ne fasse capoter le projet.

Au programme : la genèse du projet Amigo, l'évolution du design de Dick Teague, la mécanique — 6 cylindres ou V8 — la version break de 1977, les variantes mexicaines et électriques, les performances réelles, et le bilan d'un modèle produit à 280 000 exemplaires dont 3 000 ont rejoint la France où la Pacer a eu les faveurs de la Jet Set.

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