🚨 Renault invente le moteur qui pourrait sauver le thermique après 2035 !

Épisode de SHIFTR - Octane par Robin Faure · 18 août 2026 · 11 min

Aujourd’hui au programme :

Mercedes croit à l’intelligence artificielle mais aussi au Diesel pour sa nouvelle Classe C, le nouveau Land Rover Freelander se lance à la conquête de l’Europe, et Renault lance un moteur au méthanol tandis que sa Clio VI est un flop !

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🚗 Renault et Geely développent un moteur au méthanol

Renault et Geely travaillent sur un nouveau prolongateur d’autonomie fonctionnant au méthanol. Ce moteur thermique de 2,0 litres pourrait alimenter une batterie de 40 kWh avec moins de 20 litres de méthanol. Une technologie qui pourrait permettre de conserver une place au moteur thermique après 2035 tout en roulant principalement à l’électrique. Mais le bilan écologique du méthanol reste très controversé.

⭐ Mercedes Classe C : IA, hybride… et Diesel !

La Mercedes Classe C bénéficie d’un important restylage avec un nouveau design, un système multimédia modernisé et un assistant vocal utilisant massivement l’intelligence artificielle. Mercedes conserve également ses motorisations Diesel C 200 d et C 250 d, ainsi que des versions hybrides rechargeables capables de parcourir environ 100 km en électrique. Prix attendu en France : autour de 55 000 euros.

🇬🇧 Le nouveau Freelander débarque en Europe

Le mythique Land Rover Freelander revient, mais cette fois sous la forme d’une nouvelle marque développée avec le chinois Geely. Le Freelander 8 mesure plus de 5 mètres et adopte une motorisation hybride à prolongateur d’autonomie. Avec deux moteurs électriques, un moteur 1,5 litre turbo et plus de 800 ch en puissance maximale annoncée, le nouveau SUV chinois pourrait faire beaucoup parler de lui. Plus de 10 000 précommandes auraient déjà été enregistrées en seulement 48 heures.

📉 Renault Clio VI : le nouveau modèle est-il un flop ?

La nouvelle Renault Clio VI peine à retrouver le succès de ses devancières. La citadine française n’est que quatrième des ventes sur les sept premiers mois de 2026, alors que l’ancienne Clio V continue de se vendre. Prix plus élevé, gamme réduite, disparition du Diesel, concurrence de la Dacia Sandero et succès de la Renault 5 électrique : la nouvelle Clio doit faire face à de nombreux obstacles.

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